กล่าวถึงข้อผิดพลาดเมื่อพยายามวัด “คุณค่า” ของสิ่งประดิษฐ์ในวัฒนธรรมและสังคม บทความนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากการปรากฏตัว ในการอภิปรายกลุ่มที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ ในนิวยอร์กซิตี้ คณะทำงานพยายามที่จะระบุวิธีการวัดผลกระทบของพิพิธภัณฑ์ต่อวัฒนธรรมและเศรษฐกิจในวงกว้าง
รอยพับหมายถึงกฎของกูดฮาร์ต ซึ่งเขาอธิบายดังนี้“ตั้งชื่อตามนักเศรษฐศาสตร์ชาวอังกฤษ
ผู้คิดค้น
กฎหมายนี้ในปี 1975 โดยพื้นฐานแล้วกฎหมายระบุว่าเมื่อมีการเลือกมาตรการสำหรับการตัดสินใจเชิงนโยบาย กฎหมายจะเริ่มสูญเสียคุณค่าของการวัด นำไปใช้กับนโยบายการธนาคาร แต่ในด้านอื่นๆ ก็เช่นกัน การวัดผลสามารถบิดเบือนไม่เพียงแค่แนวทางปฏิบัติที่กำลังวัดเท่านั้น แต่ยังทำให้การรับรู้
ถึงเป้าหมายด้วย”ตัวอย่างหนึ่งของกฎพยายามวัดคุณภาพของนักวิจัยจากจำนวนเอกสารที่พวกเขาผลิต ทันทีที่คุณกำหนดสิ่งนี้เป็นมาตรการ นักวิจัยสามารถทำงานภายในระบบได้โดยการคัดแยกเอกสารคุณภาพต่ำจำนวนมากโดยไม่จำเป็น ในทำนองเดียวกัน อาจมีนักวิทยาศาสตร์ที่เก่งกาจจำนวนมาก
ให้มีจมูกโค้งมนและปีกที่ทู่มาก ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่เพิ่มแรงลาก ยานไฮเปอร์โซนิกที่หายใจด้วยอากาศไม่สามารถทนต่อการลากที่เพิ่มเข้ามานี้ ดังนั้นพวกมันจะถูกสร้างให้มีขอบนำที่แหลมคมแทนเมื่อกระสวยอวกาศกลับมาจากวงโคจรระดับต่ำ บรรยากาศจะเริ่มมีผลที่เห็นได้ชัดเจนในขณะที่ยานยังคงเดินทางด้วย
ความเร็ว 24 มัค ขอบด้านหัวทู่ของกระสวยทำให้ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ต่ำ แต่สร้างอุณหภูมิค่อนข้างต่ำที่ 1,400 °C นี่เป็นอุณหภูมิที่พอเหมาะตามมาตรฐานความเร็วเหนือเสียง แต่ก็ยังร้อนพอที่จะละลายโครงสร้างของยานพาหนะหากกระเบื้องป้องกันความร้อนแตก เช่นเดียวกับที่เกิดในโคลัมเบีย
ภารกิจของอพอลโลเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกด้วยเครื่อง Mach 36 ที่สปอร์ตกว่าเมื่อพวกเขากลับมาจากดวงจันทร์ ยานรอดพ้นจากการเดินทาง ซึ่งในระหว่างนั้นพวกเขาไปถึงอุณหภูมิสูงสุดที่ 2,700 °C – ด้วยแผ่นกันความร้อนทรงกลมทื่อที่ปกคลุมด้วยวัสดุระเหย ซึ่งระเหยออกไปเพื่อกระจายความร้อน
อันที่จริง
ยานสำรวจอวกาศทื่อยังบินได้เร็วกว่านี้ด้วยซ้ำ สูงถึง 65 มัคสำหรับยานสำรวจไร้คนขับที่ยานอวกาศกาลิเลโอทิ้งลงสู่ชั้นบรรยากาศของดาวพฤหัสบดีในปี 1995 โปรดทราบว่ายานอวกาศกาลิเลโอที่เหลือถูกทำลายทั้งหมดเมื่อไม่นานมานี้ (และจงใจ ) พุ่งชนชั้นบรรยากาศของดาวพฤหัสบดี
เพราะไม่มีเกราะป้องกันความร้อน ยานที่มีความเร็วเหนือเสียงรุ่นต่อไปจะได้รับการออกแบบให้เร่งความเร็วและบินผ่านชั้นบรรยากาศโดยมีการลากน้อยที่สุด ยานเหล่านี้จะมีรูปทรงเรียวยาวสามารถตัดผ่านชั้นบรรยากาศได้ พวกเขาต้องการขอบนำที่บางมากที่พื้นผิวด้านหน้าและปีก
ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่มากเกินกว่าที่กระสวยอวกาศเคยสัมผัสได้ขี่คลื่นไฮเปอร์โซนิกกับที่นักกีฬาจะเตรียมตัวสำหรับการแข่งขัน เขียนเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงการพูดคุยและการฝึกซ้อมต่อหน้าญาติและเพื่อนร่วมงาน นอกจากนี้ เธอยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการจินตนาการ
ถึง การนำเสนอการพูดคุยที่ประสบความสำเร็จ ยานที่มีความเร็วเหนือเสียงที่เร่งด้วยปีกบางๆ ได้ถูกสร้างและทำการบินแล้ว – เครื่องบินจรวด X-15 ของ NASA (รูปที่ 3) ยานที่น่าทึ่งสามลำนี้ทำการบินทั้งหมด 199 เที่ยวบินระหว่างปี 2502 ถึง 2511 รวมถึงหนึ่งลำในปี 2510 ที่มีความเร็วถึง 6.7 มัค
ปีกและลำตัวของ X-15 ทำจากโลหะผสมที่อุณหภูมิสูง แต่ก็ยังต้องเคลือบด้วยสารเคลือบพิเศษเพื่อให้คงอยู่ด้วยความเร็วสูงสุด อุณหภูมิระดับแนวหน้าของยานไฮเปอร์โซนิกรุ่นต่อไปจะผลักดันประสิทธิภาพของวัสดุจนถึงขีดจำกัดของเทคโนโลยีของเรา และในบางกรณี ขอบแนวหน้าก็ต้องการระบบระบาย
ความร้อน
แบบแอคทีฟที่ซับซ้อน แต่มีเหตุผลที่จะมองโลกในแง่ดี ที่ศูนย์วิจัย ในแคลิฟอร์เนีย วิศวกรวัสดุ เป็นหัวหน้าทีมที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบวัสดุเซรามิกขั้นสูงบนขอบนำที่มีความเร็วเหนือเสียงที่คมชัด งานนี้ได้ฟื้นคืนชีพงานวิจัยอายุหลายสิบปีเกี่ยวกับวัสดุขั้นสูงที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ
ละทิ้งไป และได้ให้แสงสว่างใหม่แก่ฟิสิกส์ของขอบนำที่มีความเร็วเหนือเสียงที่คมชัด และเพื่อนร่วมงาน ซึ่งเป็นบริษัทขนาดเล็กในรัฐแมรี่แลนด์ ได้ดำเนินการบุกเบิกวัสดุอุณหภูมิสูงและเทคโนโลยีการทำความเย็นด้วยวัสดุเซรามิกขั้นสูง ในกลุ่มเหล่านี้ ได้แก่ ซิลิกอนคาร์ไบด์เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
ที่สามารถจัดการอุณหภูมิได้สูงถึง 1,500 °C และวัสดุที่มีส่วนประกอบของฮาฟเนียมสำหรับการใช้งานสูงถึง 1,750 °C บริษัทและมหาวิทยาลัยต่างๆ ในญี่ปุ่นและยุโรป รวมถึง ในฝรั่งเศส ในเยอรมนี กำลังผลักดันข้อจำกัดด้านการผลิต การประดิษฐ์ และประสิทธิภาพของวัสดุที่มีอุณหภูมิสูง
สำหรับการบินเหนือเสียง ตัวอย่างเช่น นักวิจัยที่ กำลังพัฒนาชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับภายในเครื่องยนต์ไฮเปอร์โซนิกโดยเฉพาะที่ประเมินคุณค่าต่ำเกินไป เพราะพวกเขาทำคะแนนได้ไม่สูงนักในการประเมินคุณภาพที่ได้รับการยอมรับ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ ดัชนี hซึ่งพยายามรวมปริมาณ
กับการจุดไม้ขีดไฟในพายุเฮอริเคน แหล่งที่มาของโฟตอนล่าสุดนั้นดีมากจนระบบจากพื้นสู่อวกาศสามารถทนต่อการสูญเสียที่สูงขึ้นมากซึ่งเป็นผลมาจากเอฟเฟกต์ม่านอาบน้ำ อันที่จริง นักฟิสิกส์จะต้องแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของอัปลิงค์ ดังนั้นทำไมไม่ตัดการไล่ล่า และผลกระทบของเอกสาร
การทดสอบในอุโมงค์ลมหลายร้อยชั่วโมงได้ดำเนินการกับสแครมเจ็ตที่ศูนย์วิจัย ในเวอร์จิเนีย นอกจากนี้ โครงการ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ใกล้จะผลิตสแครมเจ็ตที่สามารถใส่ในยานบินจริงได้แล้ว เหตุการณ์สำคัญของสแครมเจ็ตได้ผ่านพ้นไปในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2545
